Projekteeriti ja rajati kaevandusest väljunud põlevkivile purustus- ja sõelumishoone. Maa-alune punker on ca 6 m sügavusel maapinnast. Rajati galerii konveierile, mis tõstab materjali 17 m kõrgusele ning purustus- ja sõelumishoone. Ehitised tuli rajada vanale kaevanduse kaevealale. Seadmete ja hoone tugikonstruktsioonid tuli eraldada purustite ja sõelte kõrge vibratsiooni tõttu.
Ojamaa kaevandusest Kohtla-Järvele põlevkivi transportimiseks mõeldud nn usskonveieri (12 km) tugikonstruktsioonide vundamentide ümberprojekteerimine ja rajamine. Suured nn massiivsed vundamendid asendati vaiade ja rostvärkidega. Asendused tagasid kiirema ja optimaalsema ehitusprotsessi.
Punkrisõlme, konveierite ühenduse galerii, mehaanikatsehhi ning materjalide lao projekteerimine ja ehitamine. Töötava maa-aluse kaevanduse (sügavusega ca 30 m maapinnast) põlevkivikonveieri kaldšahti jätkamine maa peal, arvestades maa-aluseid kaevanduse tingimusi. Põlevkivipunkri rajamine ning põlevikivikonveieri galerii rajamine kaevandatud põlevkivi ladustamiseks maapinnale.
Remondihalli rajamine kaevanduses töötavate masinate ja seadmete hoolduseks ning garažeerimiseks. Projekteerimisel ja ehitamisel tuli arvestada asjaoluga, et kõik ehitised satuvad vanale kaevanduse kaevealale. Ehitustehniliselt tuli remondihall kavandada ja ehitada pidevalt töötava kaevanduse šahti jätkuna.
Nelja kuuga uue ilme saanud uues Honda keskuses on kaks 640 ruutmeetri suurust müügisaali, millest ühes müüakse uusi ja teises kasutatud autosid. Ligi poole suurema pinna võtavad enda alla töökoja, lao- ja esimese korruse abiruumid. Hoone teisel korrusel on enam kui 400 ruutmeetril kontori- ja abiruumid.
2009. aasta kevadel toimunud konkursi võidutöö ideekavandi autoriks on Maru Ehituse arhitekt Kai Kuusik. Hoone kujutab endast kuvandit loojuvast päikesest, mis on ühendav lüli Läänemaa väärtustele.
